2007-05-25

A Magyar Vasúti Hivatal intézkedései a vasúti pályadíjak versenyképessé tétele érdekében


A Magyar Vasúti Hivatal elvégezte a hazai vasúti pályahálózatok használati díjainak első vizsgálatát annak érdekében, hogy a vasúti áruszállítás versenyképesebbé tételét szolgáló díjrendszert lehessen bevezetni.

A Hivatal vizsgálata súlyos szabálytalanságokat tárt fel a vasúti pályadíjak megállapítására és a pályakapacitások forgalmazására létrehozott Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft-nél, továbbá a MÁV Zrt-nél. A GySEV Zrt hálózatán csak kisebb szabálytalanságok merültek fel.

A Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft lényegében nem végezte el díjszabási feladatait, és nem alakított ki az európai rendszerben értelmezhető és hatóságilag ellenőrizhető díjakat, kedvezményeket és felárakat. A Magyar Vasúti Hivatal ezért a Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft-t 5 millió forint piacfelügyeleti bírsággal sújtotta, és az összes hiányosság két hónapon belüli kijavítására kötelezte.

A Magyar Vasúti Hivatal vizsgálata megállapította, hogy a MÁV Zrt európai szinten is rendkívül magas pályahasználati díjainak felhasználása, illetve a pályavasúti költségek sem ellenőrizhetők, ezért a szükséges nyilvántartások, és egyéb intézkedések megtételére kötelezte a vasúttársaságot. A Hivatal bírságot azért nem alkalmazott, mert ezekkel a hiányosságokkal szemben már korábban is fellépett. A Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt esetében a vizsgálat csak kisebb mértékű hiányosságokat tárt fel, amelyeknek kijavítására szintén két hónapot adott a kisebb pályahálózat-működtető vasúttársaságnak.

A Magyar Vasúti Hivatal azt is megállapította, hogy a MÁV Zrt pályáinak használatáért az egyes vasúttársaságoktól jelentősen eltérő pályadíjat szedett, illetve a MÁV Csoporttól független vasúti társaságokat jelentősen és tendenciózusan túlszámlázta. Az érintett társaságok a Magyar Vasúti Hivataltól nem kértek jogorvoslatot, ezért a Hivatal a két szerv együttműködési megállapodásának megfelelően az ügyet átadta a Gazdasági Versenyhivatalnak annak vizsgálatának céljából, hogy egyes piaci szereplők a rájuk nézve súlyosan aránytalan terhelést azért tűrték-e el, mert a MÁV Zrt visszaélt a velük szemben élvezett erőfölényével.

A Magyar Vasúti Hivatal egyik célja, hogy az állami vasúti infrastruktúrát kezelő társaságok költségeit és a vasúti személyszállítási közszolgáltatások költségeit elszámoltathatóvá tegye a hatóságok és az adófizetők felé. A Hivatal másik célja, hogy mind a közúti áruszállítással, mind a szomszédos országok vasúthálózataival szemben versenyképessé tegye a hazai vasúthálózatok használatát. A Hivatal megítélése szerint a határozatában foglalt kötelezések végrehajtása lehetővé teszi, hogy az idei év III. negyedévében az európai normáknak megfelelő, az adófizetők érdekeit és a vasút versenyképességét is jobban szolgáló pályahálózat-használati díjrendszer alakuljon ki.

Forrás: http://vasutihivatal.gov.hu/sajto?page=details&oldal=1&news_id=98

2007-05-23

A kiszínezett vonalkód kétszer több adatot tárol



2007.04.20. Forrás: hvg.hu
A Microsoft kifejlesztette a vonalkód új generációs változatát, amely szép színes, és kétszer annyi adatot hordoz, mint fekete-fehér elődje.

A nagy teljesítményű színes vonalkód (High Capacity Color Barcode, HCCB) négy vagy nyolc különböző színben pompázik. Apró, színes háromszögekből áll, amelyek mindig fordítva állnak, mint a mellettük lévő.

Az így létrejövő alakzatok és a színek kombinációjából előálló sorokba rejtett információt egy szoftver segítségével lehet dekódolni. Minden négyzetcentiméteren több ezer karakternyi adat fér el, összesen pedig dupla annyi, mint a hagyományos, úgynevezett UPC-rendszerű vonalkódon.

A HCCB Gavin Jancke, a Microsoft kutatási igazgatójának munkája a BBC-nek elmondta: nem az a cél, hogy nyugdíjba küldjék a régi típusú vonalkód-rendszert. "Továbbra is megmarad az UPC. A mi fejlesztésünk kiegészítő, partner-vonalkód, amely speciális piaci igényeket elégít ki, arra alkalmas, hogy kis helyen sok adatot tároljon" - közölte.

Az új rendszert az ISAN, az audiovizuális termékek azonosításáról gondoskodó szervezet használja először. Idén már meg is jelennek a színes vonalkóddal ellátott első DVD-kiadványok, és a Microsoft Xbox 360 nevű videojátékának csomagolásán is hamarosan HCCB díszeleg.

Kapcsolódó anyagok:
 Bemutatták a porszem nagyságú RFID-jeladókat
 Egységesítik az RFID eszközöket az EU-ban
 Vonalkód helyett rádióadó?
 A focivébé beírja magát az RFID technológia történelmébe
 Jön az uniós RFID-szabályozás

2007-05-16

A közút mögött kullog a magyar vasút

A közút mögött kullog a magyar vasút

2007.05.08. Forrás: origo.hu
A vasút továbbra is versenyhátrányban van a közúttal szemben, ami elsősorban az infrastruktúra-hozzáférés költségeiben érhető tetten - mondta Berényi János, a Magyar Vasúti Egyesülés (MVE) elnök-vezérigazgatója kedden, háttérbeszélgetésen, Budapesten.

Amíg a vasút a teljes pályahálózaton fizet használati díjat, addig közúton - a 2007. április eleje utáni változást követően is - mindössze az úthálózat 2,3 százalékán kell úthasználati díjat fizetni - közölte Berényi János, az MVE elnök-vezérigazgatója.

Nehezíti a magyar vasút helyzetét az is, hogy a magyar vasúti pályán a használat díj jelentősen az Európai Unió átlaga felett van. Tonnakilométerre vetítve 2005-ben 3,50 forintba került vasúton az infrastruktúra-hozzáférési díj, ugyanez a költség a közúti árufuvarozásban 20 fillér volt.
A 2007-2013 közötti évekre a Közlekedési Operatív Programban szereplő 1700 milliárd forint uniós közlekedési fejlesztésekben a magyar vasút forrásaránya 35 százalékra tehető, ellentétben az unió által ajánlott 50 százalékkal.

Berényi János felhívta a figyelmet arra, hogy az Európai Unió nem tekinti vasútfejlesztésnek a városi közlekedés olyan beruházásait, mint a metró-, illetve a villamosépítés. A városi közlekedési projektekben kiemelt szerepet kellene kapniuk az elővárosi vasutak fejlesztésének.

2007-05-03

Néhány perc kikapcsolódás

Szállítási logisztika »»»

Anyagmozgatási logisztika
»»»

További ötletek esetén a lista bővülni fog!

Új fuvarbörze ingyenes próbával! (Special Offer)

Sehr geehrte Damen u. Herren,

Ausgabe vom 02.05.2007


Exclusive offer 1 Year for Free !
Exclusive offer
With this E-Mail we offer exclusively an account on our new freight exchange to you "FrachtIntern".
They have now the chance us 1. Year to test free of charge completely without cost and completely witthout obligation.

So simply' s goes!

Software downloaden and install:
they find the Download under:
http://www.frachtintern.com/uploads/media/FrachtIntern_Singleclient-Version_1.1.exe

Start afterwards software and under registering your Acount put on.That was it already!
Now you enter their running dry witness and charges and to them are helped.

A shipping exchange goes then only if everyone enters always and everything into our system. Thus point to every other entrepreneur where which vehicle is or where still charge to be taken over can! That is we many shipper has absolutely importantly there from the Indutrie or the production is direct and only few with transport the trades to do to have.

If you need assistance, our support is to you gladly at disposal. supportEN@frachtintern.de If you liked more information over freight internally, visit please our web page.
http://www.frachtintern.de

We would be allowed to welcome you in gladly in our shipping exchange!


Our freight exchange is also for couriers, contract logistics and commodity housing!



Willkommen!
Wir begrüßen unser neues Börsenmitglied :



CSAD Logistik Ostrava a.s. aus Tschechien

Viel Erfolg !




Frachtintern, Balzenbergstr.81, 76530 Baden-Baden

info@frachtintern.com
www.frachtintern.de